Le ruote d’inerzia e di momento sono uno dei sistemi di attuazione più diffusi per il controllo di assetto di satelliti, in grado di raggiungere precisioni nel puntamento di antenne e sensori anche molto spinte. La frequenza dei guasti e la necessità di ridurre la loro velocità angolare, quando aumenta troppo a causa dell’azione di controllo necessaria a compensare le perturbazioni dell’ambiente spaziale, rende tuttavia necessario lo studio di soluzioni tecnologiche che migliorino la loro affidabilità, nonché algoritmi che permettano di mantenere adeguate prestazioni di precisione nel controllo di assetto anche in caso di guasto di una ruota, senza dover ricorrere a sistemi dotati di ridondanza.